Solon支持PUV所有者的犯罪分子

日期:2017-05-11 18:15:09 作者:浑荞 阅读:

<p>一名立法者支持在道路交通事故造成伤亡的情况下向公共事业车辆(PUV)的所有者和经营者提交刑事诉讼</p><p>巴伦苏埃拉市的众议院议员,国民党人民联盟的坚定支持者,周四发出呼吁,因为一辆超速驾驶的Don Mariano Transit巴士从Skyway起飞,导致18人死亡,20人受伤</p><p> Parañaque市沿着南吕宋高速公路干扰一辆面包车</p><p>高速公路巡逻组已经提出了鲁莽轻率的指控,导致多起凶杀,多次身体伤害以及对公共汽车公司的所有者和驾驶员Carmelo Calatcat提起财产损失</p><p> Gatchalian强调,此类事故中的刑事责任应适当扩展到公共汽车和PUV的所有者和经营者,考虑到Don Mariano Bus Lines仅有77辆公共汽车中的四辆被陆路运输和特许经营委员会(LTFRB)视为适于驾驶</p><p> “77辆公交车中只有4辆被视为适合行驶的事实足以证明出现了问题</p><p>在发生事故时,司机可能是直接负责的人,但在公共安全方面,车主和公司也应该意识到他们的责任,“Gatchalian认为</p><p>他还敦促陆路运输办公室和LTFRB建立PUV运营商的审计机制,以确保他们严格遵守政府制定的安全政策,因为公共交通是授予特许经营权的国家和运输经营者</p><p> Gatchalian说:“运营商和运输公司必须吸收航空业所采用的安全文化,在航空公司的船队维护,健康检查和发展培训方面严格遵守安全记录</p><p>” “每个人都应该明白,公共交通具有经济价值和目的</p><p>通过为无故障旅行奠定基础,人们可以按时上班,提高生产力,同时货物和服务的流动更快,更有效率,“他补充道</p><p>在一次单独的采访中,演讲者费利西亚诺·贝尔蒙特(Feliciano Belmonte Jr.)将PUV司机的鲁莽驾驶追溯到劳动密集型边界系统,其中某辆公共汽车或吉普车的大量固定金额的每日收入汇入运营商或车主</p><p>公共汽车售票员得到了剩余的每日收入</p><p> “由于这种边界系统,有快速的驱动因素,违背常识</p><p>我在1957年担任工党[部门]记者,当时的司机工作时间超过8小时,因为他们想要超出边界赚取这么多[他们需要向经营者汇款的金额],“贝尔蒙特指出出</p><p> “他们应该有固定的月薪,”贝尔蒙特补充说,